Négyszeres dob emelőmechanizmus jellemzői

Az emelőszerkezet megbízható működésének biztosítása érdekében a mechanizmusban kettős fékek vannak beállítva, mindegyik fék külön-külön le tudja fékezni a teljes névleges terhelést, és ennek együtthatója 1,25.A drótkötél ferde kialakítása és a tuskó emelésekor fellépő esetleges részterhelés miatt a drótkötelet az erőnek megfelelően kell kiválasztani.Bebizonyosodott, hogy a négydobos drótkötéltekercselő rendszer biztosítja, hogy az orsó ne dőljön meg vagy ne essen le, ha bármelyik kötél lecsatlakozik, és a tulajdonság ill.a megbízhatóság javul.

A négydobos kialakításának alkalmazása egyfajta elektromágneses gerendás függődarut hoz létre, egyszerű szerkezettel, kis hellyel, könnyű súlyú, dőlésgátló, elhajlásgátló és egymásra rakható.A használati hatása jó.

A négydobos emelőszerkezet funkciója és szerkezeti jellemzői

Az emelőszerkezet motorból, duplafékes kerékcsatlakozóból, lebegő tengelyből, kettős fékből, reduktorból, négyes dobból, kormánytárcsából, kötélfejrögzítő szerkezetből, drótkötélből stb. áll. Egyszerű kialakítás a négypontos emelőszerkezetben.Amint az alábbi ábrán látható, a drótkötél-tekercselő rendszer drótkötélből, négyszeres dobból, kormánytárcsából, szórótárcsából és kötélfejrögzítő szerkezetből stb. áll, amely megvalósítja a forgó kerék lengés- és billenésgátló funkcióját. szóró.Két dupla dob helyett egy négyes dob esetén a forgószóró 4 emelési pontjának ortogonális keresztirányú elrendezése jön létre.

Négyszeres dob kialakítás

Kétféle gerendás függődaru létezik: az egyik egy kétrétegű kocsi, amely a felső forgó kocsiból és az alsó sétálókocsiból áll;A felső kocsi a kocsi forgó mechanizmusából, egy dupla dobból, egy kettős emelőpontos emelőszerkezetből és egy szóróból áll.A második egy autó, dupla dob, kettős emelési pont emelő mechanizmus, forgó szóró és így tovább.Az emelőszerkezet a tuskó fel- és süllyedését, a felső forgó kocsi vagy forgótárcsa pedig a tuskó 90°-ban elforgatható egymásra helyezését valósítja meg.A gyártási gyakorlatban azt találták, hogy ennek a két darunak a szerkezete bonyolult, és a nehéz, nagy sebességű működés során a daru nagy elhajlású és kilengéssel rendelkezik, valamint a munka hatékonysága alacsony és a teljesítmény gyenge. .A négy dobos kialakítás megoldja ezt a problémát.

Négyszeres dobos emelőszerkezet kialakítása

Az emelőszerkezet tervezésénél a szíjtárcsa-szorzó kiválasztása nemcsak a drótkötél, a tárcsa és a dob átmérőjének megválasztására, valamint a reduktor alacsony fordulatszámú tengelyének statikus nyomatékának kiszámítására van nagy hatással, hanem közvetlenül befolyásolja a drótkötél effektív munkagyűrűinek száma a dobon, majd befolyásolja a kormánytárcsa és a dob közötti távolságot.Minél közelebb van ez a távolság, annál nagyobb a drótkötél elhajlási szöge a szíjtárcsán és az orsón be- és kifelé, és ellenkezőleg, annál kisebb.

A drótkötéltekercselő rendszer 4 kötélből áll, és a kötélfej egyik vége a négy tekercsre van rögzítve a drótkötélpréslappal.A négy kötél szimmetrikus párokba rendeződik függőleges és vízszintes irányban.A két hosszanti kötél szimmetrikusan a dob belső kötélhornyába van tekercselve, és a dob irányával ellentétes irányban feltekercselve, felváltva halad át a megfelelő kormánytárcsán és szórótárcsán, a másik vége pedig a rögzített szerkezettel van összekötve. A kötélfej két hosszanti szimmetrikus emelési pontot képez.A két vízszintes kötél szimmetrikusan van feltekerve a dob külső kötélhornyába, és ugyanabban az irányban tekercselve ki a dobból, áthaladva a megfelelő szórótárcsákon, a másik vége pedig a kötélfejrögzítő szerkezettel van összekötve, így kettőt alkot. vízszintes szimmetrikus emelési pontok.A 4 emelési pont pozitív kereszteloszlásban van.